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学习精益之“三现主义”

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学习精益之“三现主义”

  • 分类:精益专栏
  • 作者:谢东
  • 来源:河间站
  • 发布时间:2020-09-10
  • 访问量:0

学习精益之“三现主义”

【概要描述】

  • 分类:精益专栏
  • 作者:谢东
  • 来源:河间站
  • 发布时间:2020-09-10 15:33
  • 访问量:0
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        “三现主义”字面定义就是现场、现物、现实,无论职位高低每个人都要深入现场彻底了解事情发生的真实情况接触实物,真正有效的帮助现场解决问题。在我们收费工作中也存在一些这样类似的问题。

        今天夜班车流比较少,利用这次机会,针对这个三现精益知识点进行了学习,同时对日常工作中出现的类似问题进行总结。现在管理考核收费员的绩效的办法中还是有一些问题存在,我个人觉得需要改进,正好是管理者没有根据现实变化而做出考核更新,例如收费现场的情况是车辆已经大部分由人工车道改走ETC车道,即使是走人工车道大部分也是微信电子支付,现金支付通行费已经很少了,而且是一个不断减少的趋势,但是绩效考核项目还是收费发卡速度,现金点钞速度,工作大比武也是这样的工作,我认为这就是问题,没有彻底了解事情的发展情况,不能有效的现场帮助解决问题。后期我也会以改善功夫案例的形势进行建议。针对这一问题我觉得就是管理者没有现场现物的进行了解,考核内容与实际工作有偏差,收费员的实际工作提升内容是疏导车辆和POS机使用速度,但是为了绩效和比武成绩却要练习点钞和收费发卡速度。造成了动作浪费,违反了精益初衷。

        作为收费班长我也是有这样违返三现的工作方式,日常工作中平时收费班长都是在收费车道值守,确保通行费顺利征收,及时处理特情,往往对发卡车道关注度不够,意识里认为不堵车,车辆领卡上道就没有问题,等发卡员操作失误出现差错率,开始是批评提醒,随着差错率不断升高,后来意识到现在新收费软件发卡工作量很大,工作内容也很繁琐,我经过自己的实际发卡作业体验,感受到了工作强度。我认为这也是违背了三现主义,没有现场现物的去根据实际情况安排工作。经过增加发卡人员的数量,实际工作有所缓解。

        经过精益知识点的学习,回顾自己的日常工作,这样更好的体会到了精益带给我们的提升,精益是一个总结,是一个提升自己的工具。

 

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