养护管理专业学术论文--浅谈高速公路微表处施工的必要性
发布时间：
2024-11-14
来源：
高阳工区 范晓明
保沧高速公路自2015年中修罩面后又经过了9年运营使用，随着使用年限的不断增加，造成路面老化行车道出现不同程度的裂缝、车辙及坑槽等病害。为恢复局部路面使用功能，2021年-2024年连续4年对保沧高速下行桥面及部分路面进行了挖补处治，为延长使用寿命2023年、2024年对全线部分路段进行了微表处预防性养护。通过路面微表处预防性养护，保沧高速路面技术状况指数得到了有效的提升。
一、微表处施工工艺及流程
（一）原材料准备。为了保证机械施工正常，需要配备合适的施工机械设备，施工材料要求提前做好质检工作，尤其是乳化沥青、矿料等，保证施工时所需材料的各项技术指标均满足施工规定要求。针对粗集料需要重视颗粒粒径，及时将超粒径颗粒筛除，矿料需要检测其干燥重量，保证含水量满足规定要求。
（二）原路面处理。原路面必须具备足够的结构强度，微表处无法用于承重层，因此必须在路面结构无破坏的基础上进行微表处施工。车辙深度小于15mm时可采用单层微表处处治，车辙深度大于15mm时则需要多层微表处处治，路面裂缝在5mm以上时应提前进行封缝处理。
（三）微表处摊铺。1.结合路幅宽度，适当调节摊铺箱宽度，并由此进行路缘部位放样，准确画出走向控制线；2.按照配合比要求在摊铺机相应料箱内放入不同材料，保证材料质量符合施工规定；3.摊铺机装料后，对准控制线，调整摊铺箱厚度、拱度，保证摊铺箱紧贴原路面，随后均匀喷洒乳化沥青混合料，进行摊铺施工；4.根据天气情况，一般在施工结束2h以后即可开放交通。
二、微表处施工技术优势
（一）对于高速公路沥青路面病害，采用微表处施工，其可以在较短时间恢复交通，一般在施工结束2h以后即可开放交通，从而避免中断交通而造成交通拥堵压力。
（二）改善路面安全性能和抗滑性能。针对病害部位采取微表处施工，阻止水分继续进入路基结构中，提高路基稳定性，另外可以提高路面的抗车辙能力，有效地处理轻微裂缝，一定程度上延长了沥青路面的使用寿命。
路面微表处理施工工艺是一种高效、经济、环保的路面养护技术，可以有效延长路面的使用寿命，提高路面的行车安全性和舒适性。在实际应用中，应根据具体情况选择合适的施工工艺和材料，并严格按照施工规范进行操作，以确保施工质量和效果。
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