有效治理屏蔽计费设备车辆逃费心得
发布时间：
2026-09-30
来源：
经营与发展管理部秩序与稽核中心 焦立龙
近期我们秩序与稽核中心成功追缴了一起屏蔽计费设备货车逃费的事件，在此次追缴处置六型货车屏蔽计费设备逃费事件过程中，我全程参与数据筛查、证据收集以及路警联合追缴工作，对于这类比较隐蔽型的逃费手段，有不少实际工作体会。
稽查在开展日常稽核数据筛查工作时，大量的车辆通行数据乍一看上去都非常合理合规，在对跨省长途大型车辆通行记录做出入口金额与时长比对时，我们注意到这辆六型货车的通行轨迹存在较大的问题。该车多次往返河北至云南长途线路，出入口记录完整，但门架通行数据断断续续，部分省份路段直接无门架交易，计费里程和实际行驶路径金额差距较大。开始不能直接就判定此车一定逃费，我们没有放过这辆异常车，对此车的所有通行记录全部进行导出，逐条比对通行路径、出入口流水、牌识信息、门架交易信息，同时排除了计费设备设备信号弱、通行门架系统异常造成的数据错误，经过多次路径还原核实后才最终确认，该车属于故意屏蔽计费设备，才造成沿途门架计费信息大量缺失，造成跑长买短漏费，我们第一时间将该车涉及漏费的全部通行证据完整留存，为后续追缴工作打下坚实基础。
留存完所有漏费证据，我们马上对接高速交警高阳大队移交逃费线索，协同高阳大队传唤司机做询问笔录。在办案过程中能感受到，这类货车司机已经做好了心理准备，防备心理很强，刚开始矢口否认，拿不知道怎么回事，就是正常跑高速，没有碰过通行设备这些说辞反驳根本不承认。只有在把完整通行路径、牌识抓拍、应交金额等等整套证据摆到面前，司机才承认屏蔽设备逃费的事实。之后在路警协同配合下，司机全额补缴全部逃费，完成整起案件追缴。
处理完这起案子，我最大感受就是屏蔽计费设备逃费隐蔽性太强，都是跨省长途大货车，车辆流动性大，单纯依靠现场道口很难发现问题，漏洞大多藏在后台数据里。
一是稽查稽核数据时不能走过场。不能简单看出入口数据，要重点核查跨省长途往返的大型货车，重点关注门架交易缺失、计费里程与实际里程存在差异的车辆，对重点车辆做好记录。线索要最早发现、证据要提前固定，尽早开展追缴才不会被动，避免车辆为逃避后期追缴过户后增加追缴难度。
二是证据链一定要齐全完整。面对逃费司机的狡辩，口头说逃费情况作用不大司机都不会承认，只有通过门架流水、出入口记录、行驶轨迹这些有力的证据材料才是通行费追缴成功的关键所在。所有通行数据必须全部完成留存，证据真实可靠，追缴补费才会顺利开展，也能防止后期证据丢失，出现追缴失败的情况。
三是稽查和一线人员要共同发力。光靠稽查核查后台筛数据远远不够，一线收费班组也要熟悉这类逃费的特征。新型逃费手段更新快，需要把实际案例拿来培训，提升一线人员敏感度，做到公司稽查、收费班组互相呼应。同时路警联动一体化必须用到位，遇到金额大频次多的逃费车辆，及时移交高速交警开展协助传唤追缴力度非常大，仅凭公司稽查个人很难单独完成处置，路警协同配合可以大大提升逃费车辆的追缴成功率。
四是治理完成一辆车不能就此收尾。办结这台车之后，我们把此车形成案例大家共同学习，同时，下步要优化稽核工作模式，提升稽核筛查方式，扩大筛查覆盖面。逃费车治理不光要把通行费追回来，还要做好宣传警示，让司乘清楚屏蔽计费设备偷逃费的后果，查处一起震慑一批，切实把通行费追缴工作落实到位。
上一页
下一页
上一页
下一页
OFFICIAL ACCOUNTS
关注我们的公众号
ONLINE MESSAGE
在线留言