保沧高速公路全程监控设计应用
发布时间：
2025-12-22
来源：
机电与信息管理部 张丹
摘要
保沧高速公路作为河北省高速公路网的重要组成部分，全长120.248公里，其全程监控系统的优化升级对提升路段运营管控能力至关重要。本文围绕监控点位设置优化与视频事件分析两大核心，探讨如何依托现有监控设施，通过科学布点、技术升级和智能分析，实现对交通事件的精准识别、快速响应，为高速公路智能化运营提供实践参考。
关键词
监控优化、利旧增效、视频事件分析、智能检测、音视频联动、工业环网、响应提速、无盲区覆盖
一、工程概况
保沧高速公路采用双向四车道标准建设，设计时速 120 公里，沿线设有8处匝道收费站、2处服务区和1处养护工区，连接保阜、京港澳、津石、大广、曲港、黄石等多条高速公路。现有监控系统采用“路段监控分中心—外场设备” 两级管理体制，主线8处互通区域配置16台云台摄像机，ETC门架配置26台固定摄像机，服务区配置8台球型摄像机，监控分中心配备75块46寸液晶拼接屏，收费站已部署万兆视频交换机，形成了基础监控网络，但存在监控密度不足问题，需在利旧基础上优化升级。
二、监控点位优化设置
遵循“按需加密、利旧优先、全面覆盖”原则，结合2公里/对的布设标准，在弯道、互通、特大桥等重点路段补充点位。
主线共设置75处道路摄像机点位，采用“1固1云台” 配置。重点优化区域包括：清水河-唐河特大桥、潴龙河分洪道特大桥、子牙新河等3座特大桥，在大广互通、津石互通等10处互通区域增设定向广播号角，配合监控点位实现音视频联动。
三、基于现有设施的视频事件分析实现
（一）硬件升级与利旧结合
在现有海康IPSAN存储设备基础上，新增1台24盘位 IPSAN存储阵列，配置12块12T硬盘，满足357路高清视频 30天存储需求。升级原有视频上云网关，新增200路视频上云网关和2台流媒体服务器，提升视频转发与转码能力，支持128Kbps低码流实时推送和4Mbps源码流调用。
利旧现有工业以太网交换机，新增76台工业以太网交换机，组成外场工业环网，接入收费站万兆视频环网，保障视频数据传输带宽。通过光纤收发器实现桥下摄像机与就近立柱控制柜的点对点连接。
（二）视频事件分析功能实现
采用海康视频事件分析仪，基于现有及新增监控点位的视频信号，实现多类交通事件智能检测，检测准确率达 95%。核心分析功能包括：交通事故、违章停车、逆行、行人、施工、抛洒物等异常事件识别。
事件分析与现有系统深度联动：检测到异常事件后，自动触发对应区域摄像机视频切换至监控分中心大屏，联动道路广播系统进行语音提示，同时保存事件发生前1分钟和后2分钟的视频录像，普通事件存储30天，重大事件存储1年。通过VPN专线将分析结果同步至省级视频云平台，实现部省联动监控。
（三）防雷与供电保障
利旧原有防雷接地系统，对59处既有立柱进行防雷检测与修复，新增点位采用联合接地方式，接地电阻≤1Ω。供电系统采用远程供电方案，在收费站安装电源发生器，外场配置电源转换器，通过电力电缆沿中分带硅芯管敷设，保障设备稳定供电，配合电缆智能监测终端实现供电状态实时监控。
四、应用效果与结论
通过监控点位优化与视频事件分析系统建设，保沧高速公路全程监控覆盖率从原来的每15公里1对提升至2公里1对，实现全路段无盲区监控。视频事件分析系统依托现有设施升级改造，无需大规模更换硬件，降低了工程投资，同时提升了交通事件处置效率，平均响应时间从原来的15分钟缩短至3分钟以内。
该设计方案充分体现了“利旧增效、智能升级”的理念，通过科学布设监控点位、优化数据传输网络、强化智能分析能力，实现了现有设施与新增技术的有机融合。基于现有监控设施的升级改造能够有效提升高速公路监控的智能化水平，为路段运营、应急处置和公众服务提供有力支撑，可为同类高速公路监控系统优化提供参考。
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