稽查工作中的全过程管理
发布时间：
2023-05-30
来源：
沙河桥站
自从全国ETC联网以来，不停车收费所带来的便捷，逐渐被社会所认可，加上ETC业务的不断推广和ETC车道的快速建设，直线拉升了ETC用户数量。
然而伴随着便捷通行方式的普及，产生的问题也接踵而至。各种利用ETC车道逃费漏费的车辆也逐渐增多，方式也形态各异，在扰乱了正常的收费秩序的同时，也给社会带来了一定的负面影响。这就需要我们收费一线人员随时关注出入口异常车辆，随时观察费显信息和系统交易信息，一旦发现标签异常、卡异常、车辆误闯等情况第一时间记录相关信息并上报，利用班组会展开问题讨论，需要上报的再逐级上报，保证每个环节都能环环相扣，保证不出现或少出现逃费漏费的情况发生，全过程管理到每一处，尽忠职守，做好当前的工作。
自从班长开始接触稽查工单后，发现目前逃漏费的形式越来越多，有：大车小标、屏蔽设备、有入无出、U/J型等等，这些都是装有车载单元OBU车辆，驶入收费站入口时，进入ETC专用通道，通过车道外侧天线唤醒车载OBU给所装卡写入入口信息，出口时，利用ETC系统管理漏洞，采取不正当的手段致使不能正常扣款或记账，达到偷逃通行费的目的。
比如ETC前车刷后车，两车之间距离较近，前车借用后车装有电子标签OBU设备正常扣款或记账抬杆后，直接闯站逃费。此逃费行为较为恶劣，极易引起后方车辆在行驶中被下落的拦道杆砸中现象，存在极大的安全隐患。
为了避免这种情况的发生，这就需要我们工作人员加强ETC车道的值守，车辆进入车道栏杆未抬，要及时疏导车辆。如果发现前车借用后车信息，拦截前方车辆并向司机索取通行卡，提醒后方车辆暂且等待，以防栏杆下落砸车，还要疏导后续驶入的车辆退出该车道;发现有干扰交易的车辆，及时查看交易信息，疏导其进入刷卡成功车道通行;ETC车道栏杆抬起未落，值守人员应及时手动落杆，有效防止车辆漏费。
到现在为止，我们采取了很多对应的解决措施，取得了一些成果，但是距离我们预期想要达到的效果还相差甚远。如果未能有效地遏制各种利用ETC车道逃费手段，将会造成通行费的大量流失，因此，应对不停车收费系统车辆的逃费行为进行预防和技术防范改进，不断完善系统和管理，建立长效的查堵全过程管理机制，最大限度的减少逃费的发生，推动电子不停车收费良性发展。
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