浅谈沥青路面施工现场管理及控制要点

发布时间：

2021-11-18

来源：

河间工区

一、施工前现场管理

（一）施工机械：配置两台摊铺机阶梯式作业，间距不易大于15m，不得留有纵缝，每台摊铺机配备三台双钢轮压路机和一台胶轮压路机；同时配备洒水车、沥青洒布车；现场要求施工过程中自卸式运料车必须押车5辆以上且路基段每辆车间隔30米，桥梁段每辆车间隔50米，以保证施工质量。

（二）现场检测仪器：现场温度检测配备测温枪存在误差较大，最好使用插入式热电偶温度计，平整度检测使用3米平衡梁。

（三）材料准备：原材进场报验：进场沥青混凝土报业主（监理）单位现场进行验收，未经业主（监理）单位验收确认禁止使用；

（四）现场交通管制，施工现场的出入路口设置明显的交通安全警示标志、导向牌，并设置水马、铁栏杆等路障，派专人在各个路口负责交通管理，如有夜间在匝道与主线衔接处，设有照明设施，并有反光堆、安全警示灯等警示装置。

（五）构筑物的检查处理：路缘石的直线段应顺直、圆弧段应饱满、圆滑，作为摊铺作业的纵坡基准，路缘石的高程平整度会直接影响摊铺路面的高程和平整度，所以路缘石要精心砌筑。

（六）现场清扫：对路面有污染杂物处，进行人工清扫及洒水车清洗，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，特别注意清理靠近路缘石附近。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。以保持清洁确保工程质量，待监理检查合格后方可进行下封层施工。

二、沥青砼施工现场控制要点

（一）现场施工准备。

沥青混凝土摊铺前，下面层的分部质量验收已合格，资料签字齐全。现场测量放线，在上中面层施工前，对路面基层的高程进行了检校。特别是桥头和涵洞顶中面层时，采用挂钢丝保证横坡，且有测量员现场对高程复核，而上面层采用非接触式浮动梁的方法，保证平整度和厚度。

要充分考虑拌合厂与工地现场运输过程出现堵车等的可能，确保温度运至现场摊铺时温度符合要求，且行列不发生离析；车辆至现场后，配备人员在现场管理运料车，在路基范围内避免车辆出现倒车、急刹、转车等问题，以防止车辆对路基及下封层的破坏。

摊铺机作业根据道路宽度确定分幅方案，并注意上下铺层纵接缝要错开15cm以上，分幅界线用石灰线划定，以便摊铺机手比照摊铺、直线行驶；绝对高程基准适用中下面层，以保证路面各部位高程；平均高程基准适用于表面层，可以让表面层圆润平滑，提高车辆行驶的舒适性；绝对高程基准分为钢丝绳基准、铝合金梁基准和路缘石基准，在摊铺施工前的地面上设置出来。

（二）沥青温度控制。

沥青混合料的施工温度（℃）混合料摊铺温度170-190，碾压温度150-180，收面温度90。

（三）混合料运输。

对于机动车道采用了大吨位运输车辆，沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料，而非机动车道则选用小吨位运输车辆，以减少对非机动车道水稳层的破坏。

为了防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，运输中运料车应用蓬布覆盖，以便保温避免雨淋或污染环境；运料车轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的赃物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。每次卸料必须到净，如有余料及时清除，防止硬结。

（四）下封层施工。

在沥青面层铺筑前施工，在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净。对粘在表面的土块，应提前用水清除干净，此项工作必须达到尽力工程师满意为止。

在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通，洒布均匀，对于靠近路缘石等附属物可人工喷洒，特别注意对路缘石等附属物的保护，现场可铺塑料布进行覆盖，待喷洒完成后将塑料布撤出施工区。

（五）正式摊铺。

根据确定的松铺系数，做好测量放样工作，摊铺机应按基准线行驶，调整自动找平装置。摊铺机开工前应提前0.5-1小时预热熨烫板不低于100℃。做板时下部垫1cm厚钢板，沥青混合料必须缓慢，均匀、连续不断地摊铺，并打开振动，摊铺时不得随意中途停顿，改性沥青混合料放慢至1-3m/min，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺全断面不发生离析，如发现明显的离析、波浪、裂缝、托痕时，应分析原因，予以消除。摊铺过程中不断地检查摊铺层的厚度、宽度、纵断高程及横坡度，发现问题及时调整，同时人工配合摊铺机更换有缺陷的混合料。

（六）混合料的碾压与成型。

应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。压实层最大厚度不宜大于100mm。压路机应以慢而均匀的速度碾压。

碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清澈，为防止粘轮，可在钢轮上涂隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。现场采用碾压轮喷水的方式是，必须严格控制喷水量且成喷雾，不得漫流，以防止混合料降温过快。压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。

碾压工序应紧接摊铺工序进行，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量的散失。碾压采取了无序碾压。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，碾压速度要均匀。

碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，错轴时要在已碾压成型的路面上进行，不能在未碾压成型的路面上停车，转向。

初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1-2遍，初压后及时检查平整度，路拱，必要时予以修整。

复压应紧接初压工序进行，采用重型轮胎压路机与双钢轮振动压路机组合进行由后向前阶梯碾压，如采用不同型号的压路机组合碾压时，每一台压路机均应做到全幅碾压。

收面，收面等表面温度降到100℃以下收面。