养护专业学术论文--浅谈高速公路日常养护单位管理
发布时间：
2024-10-08
来源：
养护管理部 曹学英
高速公路养护任务按其作业内容、工程性质、技术复杂程度和规模大小分为日常养护和养护工程。养护工程按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。日常养护是对高速公路及其沿线设施进行日常巡查、日常保养和维修、技术状况检测与评定等，以保持高速公路处于良好的技术状况。
常见的日常养护模式有外委养护、自养护和外委与自养护相结合模式，外委养护是指将所有日常养护工作全部外委给日常养护单位，工区负责巡查和项目验收，目前这种管养模式运用较多；自养护是指所有日常养护工作全部由高速运营单位工区来负责，因日常养护工作涉及工作内容较多，养护工区不具备所有工作的能力，这种模式运用相对较少；外委与自养护模式相结合模式相对运用普遍，顾名思义高速公路管理单位可结合工区实际情况自行负责部分日常养护工作，另外部分有难度或工程量相对较大的日常养护工作外委养护单位完成。
在日常养护工作中，做好外委单位的管理是非常重要的。结合保沧高速实际，浅谈养护单位管理要从以下几方面入手：
一是管安全。日常养护工作中安全管理是第一位的，日常养护工作一般是在通车的条件下进行养护作业，安全危险系数相对较高，所以一定要树立“安全第一”的管理理念，没有了安全就没有了一切。从日常养护单位安全保护装备、人员安全管理意识、现场安全管理措施等多方面入手抓。通过专项学习培训、现场检查纠偏、事故教训反思等多种形式开展安全管理，尤其是人员安全管理意识方面，不仅要对养护单位负责人强调安全的重要性，还需要不定期的对养护作业人员灌输安全管理理念，通过学习、培训、交流等方式让作业人员真正意识到所有要求的工作都是在为人身安全保驾护航的真正意义，切实做到“安全到岗、安全到人”。
二是管效率。对日常养护单位的施工不仅要管理质量还要管效率，施工效率提高可实现三个目标，一是人员技术能力改善，提高养护技术水平；二是减少占道施工时间，提高安全保障；三是降低施工成本，提升管理能力。工区每周与养护单位共同制定工作计划，同时针对施工工序、工期、工艺及管理进行全方位讨论，确定最佳方案，以提高占路养护施工效率。鼓励养护单位采用新材料、新技术，以提高施工质量延缓维修频次、提高效率减少占路施工时间，参与养护单位管理讨论，减少反复沟通，达到全面提升效率的目标。
三是管成本。在养护工作中我们和养护单位有着共同的管理目标，就是成本控制。施工成本得到控制，养护单位有了合理利润，才能更好的投入到养护工作中。结合工作计划及养护单位实际情况，通过调整施工计划、合理安排人员分工，为养护单位提供配合服务，最大限度的提高人员和设备使用率，通过新材料、新技术的应用达到控制施工成本的目标。
养护单位管理是一项全方位、艰巨的工作任务，我们之间即是合作关系，又是服务关系，我们拥有一个共同的目标--“做好道路养护工作”，要应打破原有的甲方的管理思维，应该在合作过程中为养护单位提供更多服务，充分考虑施工安全、工作效率、养护成本等，在手续办理、施工计划、人员调度等方便，最大限度的为养护单位提供便捷，从而达到共同养护、共同进步的目标。
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