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养护学术论文之二十八--浅谈影响高速公路沥青路面病害的其它原因

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养护学术论文之二十八--浅谈影响高速公路沥青路面病害的其它原因

  • 分类:工程养护
  • 作者:王旭东
  • 来源:河间工区
  • 发布时间:2020-11-03
  • 访问量:0

养护学术论文之二十八--浅谈影响高速公路沥青路面病害的其它原因

【概要描述】一、气候因素
近年来,由于温室效应影响全球,在我国也不例外,气温普遍提高气候反常,北方气候发生显著变化,冬季气候变暖夏天持续高温时间增长,在华北地区气温曾经在32℃以上持续了40多天,是许多年来十分罕见,这种气候条件是否持续下去有待时间的检验,由于气温的提高,而导致华北地区沥青软化点的不适宜是否应降低标号,值得考虑。
温度对沥青路面的铺设是有影响的,其影响不是能不能施工,而影响的主要是路面铺设的质

  • 分类:工程养护
  • 作者:王旭东
  • 来源:河间工区
  • 发布时间:2020-11-03 10:07
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一、气候因素

近年来,由于温室效应影响全球,在我国也不例外,气温普遍提高气候反常,北方气候发生显著变化,冬季气候变暖夏天持续高温时间增长,在华北地区气温曾经在32℃以上持续了40多天,是许多年来十分罕见,这种气候条件是否持续下去有待时间的检验,由于气温的提高,而导致华北地区沥青软化点的不适宜是否应降低标号,值得考虑。

温度对沥青路面的铺设是有影响的,其影响不是能不能施工,而影响的主要是路面铺设的质量。我们常常发现,刚刚铺设的路面会出现坑坑洼洼的现象,这实际上是沥青铺设时的天气有关。有几种不利的天气出现时时不宜铺设沥青路面的。

(一)低温天气。当气温在5℃一下时,沥青凝固迅速,不粘路面,不能铺设。

(二)高温天气。当气温在30℃已上时,沥青粘液,不易压平,也不易铺设。

(三)下雨天气。遇下雨天气沥青不粘路面,不能铺设,即使铺设时无雨,但铺设后两天以内遇有中雨以上天气,沥青也易脱落,使路面出现坑洼。

因此,要保证施工质量,在低温和下雨天要停工,在高温季节要劈开中午施工。

二、超、重载车辆问题

超、重载运输导致路面早期破坏、缩短路面设计使用寿命、增加额外补强或改建费用。现在交通量的增长远远大于预期增长率,而且重车的比重也在不断增加,尤其是超载的车辆更是沥青路面的杀手。据调查,最重车载大于100吨,其轴载超过300KN,远远超过设计轴载,再加上水的作用使路面损害更加严重。

例如厦漳高速公路于1997年12月建成通车,使用一年后部分段发现路面出现开裂现象,为此,1999年5月至2000年4月对损坏的情况进行了全面的检查、钻芯取样观察、弯沉测定、理论分析计算和修补方法的探索。分析认为造成路面局部开裂、凹陷、唧泥的原因主要来源于运输煤炭、水泥的车辆过量超载(载重5t装运13t~18t),使沥青路面所承受的剪应力过大而破坏。

三、排水系统设计

高速公路路面面层损坏的一个重要的原因是由于路面渗水所引起的。天气降水渗到沥青面层中而排不出去,这样在汽车荷载及温度变化的作用下,沥青面层产生破坏。

水是造成路面损坏的主要原因之一,要高度重视路基路面排水设计,尤其挖方路段及中央分隔带、土路肩等部位的排水问题,按照“以防为主,防排结合”的原则,做好路基、基层、面层的防排水综合设计。

对于设置拦水带或路缘石的路段,尤其纵坡平缓、降雨量大的路段,应适当加密开口及边坡排水设施。路基水文状况不良路段,应设置横向盲沟和排水垫层。

对于中央分隔带防水设施、通讯管道设施与绿化美化工程要做到协调统一。中央分隔带需要植树绿化时要认真做好防排水层,对防排水难以做好的路段,可采用表面封闭的中央分隔带形式。为保证防排水设施的有效性,可适当提高设计富余量。对于超高路段宜尽量采用内外半幅单独排水方案。

土路肩宜尽量选用碎石或砂砾等透水性材料填筑,以利路面横向排水。年降雨量较大地区的高速公路,可在结构内部及边缘土路肩内设置排水设施,对于植草的土路肩,其排水设计还要考虑土路肩与硬路肩标高差、横坡及植草的疏稀程度,以保证排水通畅。

 

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