顶部时间

发布时间:2019-09-23 00:00:00

欢迎访河北保沧高速公路有限公司官方网站    

 

顶部天气

发布时间:2019-09-23 00:00:00

| 收藏本站 | 网站地图

搜索
搜索
banner
/
/
/
养护学术论文之四--浅谈影响路基压实的重要因素

运营管理

点击查看分类
这是描述信息

养护学术论文之四--浅谈影响路基压实的重要因素

  • 分类:工程养护
  • 作者:王瑞
  • 来源:高阳工区
  • 发布时间:2020-09-11
  • 访问量:0

养护学术论文之四--浅谈影响路基压实的重要因素

【概要描述】路基施工的重要性,突出地表现为对工程质量的高标准要求。强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系,有利于提高路面整体强度和使用性能,延长路面使用寿命,同时,还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。反之,若路基工程质量低劣,将给路面和路基自身留下许多隐患,路面的使用品质和使用寿命会因此而降低,严重的路基或路面破坏甚至会中断交通,造成重大经济损失。尤其严重的是路基自身存在的问题将后

  • 分类:工程养护
  • 作者:王瑞
  • 来源:高阳工区
  • 发布时间:2020-09-11 16:15
  • 访问量:0
详情

路基施工的重要性,突出地表现为对工程质量的高标准要求。强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系,有利于提高路面整体强度和使用性能,延长路面使用寿命,同时,还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。反之,若路基工程质量低劣,将给路面和路基自身留下许多隐患,路面的使用品质和使用寿命会因此而降低,严重的路基或路面破坏甚至会中断交通,造成重大经济损失。尤其严重的是路基自身存在的问题将后患无穷,难以根治,这会大大增加公路建成后的养护维修费用。由此可见,必须重视路基施工,切实保证路基工程质量,为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。

影响路基压实的重要因素如下:

(一)土的性质

不同土质的压实性能差别较大。一般来说非粘性土的压实效果较好,其最佳含水量较小、最大干密度较大,在静力作用下,压缩性较小;在动力作用下特别是在振动作用下很容易被压实。粘质土、粉质土等分散性土的压实效果较差,主要是由于这些细分散性的土颗粒的比表面积大、粘聚力大、土粒表面水膜需水量大,最佳含水量偏高,而最大干密度反而偏小。

(二)土的含水量

不同湿度下的土质,用同样压实功能来挤压,将获得不同的密实度和不同的强度。土中水分在压实过程中起到重要的作用。压实开始时,原状土相对湿度低,土颗粒之间的内摩阻力大,因而外力难以克服,故压实的干密度小,表现出土的强度高,密度低;当相对湿度缓慢增加时,水分在土粒间起润滑作用,压实的结果使被压材料(土粒)得以重新调整排列位置,达到较紧密的程度,表现出密度增大,但与此同时,由于水的作用,内摩阻力有所减小,因而强度继续下降。当含水量继续增加,达到一定值(最佳值)时,水的润滑作用已经足够。当水分过多,使起润滑作用以外多余水分进人土粒孔隙中,反而促使土粒分离而不易得到良好压实效果,从而降低了土的干密度;又由于土粒问距增大,内摩阻力与粘结力减小,使土的强度也随之减小。这就是说,在一定功能的压实作用下,含水量的变化会导致土的干密度随之变化,在某一含水量(最佳含水量)下,干密度达到最大值(最大干密度)。各种土的最佳含水量大小不同,一般地,土在天然状态下的含水量值很接近于最佳含水量,因此,在施工作业中,新卸填土应当立即推平压实。达不到最佳含水量的路基填筑用土,宜翻晒或洒水。

(三)碾压时的温度

在路基碾压过程中,温度升高可使被压土中的水粘滞度降低,从而在土粒问起润滑作用,易于压实。但气温过高时,又会由于水分蒸发太快而不利于压实。温度低于0qc时,因部分水结冰,产生的阻力更大,起润滑作用的水更少,因而也得不到理想的压实效果。

(四)地基或下承层强度

在填筑路堤时,若地基没有足够的强度,路堤的第一层难以达到较高的压实度,即使采用重型压路机或增加碾压遍数,也只能是事倍功半,甚至使碾压土层起“弹簧”。因此,对于地基或下承层强度不足的情况,填筑路堤时通常采取以下措施处理:

①填筑路堤之前,应先碾压地基:

②若地基有软弱层,则应用砂砾(碎石)层处理地基;

③路堑处路槽的碾压,先应铲除3O一40cm原状土层并

碾压地基后,再分层填筑压实。

(1)  压实功能:压实功能是由碾压(或锤击)的次数及其单位压力(或荷重)所决定的。若在一定限度内增加压实功,则可降低含水量数值,提高最佳密实度的数值。土在不同压实功能作用下的压实性质,是决定压实工作世和选择机具选择施工方法的依据。事实上,对任何一种土,当密实度超过某一限值时,欲继续提高它的密实度,降低含水量值,往往需要增加很大的压实功能,甚至过分加大压实功能,不仅密实度增加幅度小,还往往因所加荷载超过土的抗力,即土受压部位承受压力超过土的极限强度,而导致土体破坏。因此,对路基填土的压实,在工艺方法上要注意不使压实功能太大。

(2)压实土层的厚度:土受压时,能够以均匀变形的深度(即有效压实深度),近似地等于两倍的压模直径或两倍的压模与土接触表面的最小横向尺寸。超过这个范围,土受到的压力急剧变小,并逐渐趋于零作用,可认为此时土的密实度没有变化,不起压实作用。由此可知,土所受的外力作用,随深度增加而逐渐减弱,当超过一定范围时,土的密实度将与未碾压时相同,这个有效的压实深度(产生均匀变化的深度)与土质、含水量、压实机械的构造特征等因素有关,所以正确控制碾压铺层厚度,对于提高压实机械生产率和填筑路基质量十分重要。

CONTACT INFORMATION

联系方式

河北省保定市朝阳南大街2888号

0312-2193700 (24小时值班电话)

OFFICIAL ACCOUNTS

关注我们的公众号

公众号二维码

ONLINE MESSAGE

在线留言

留言应用名称:
客户留言
描述:
验证码

友情连接:   河北省交通运输厅    |     河北交通投资集团公司    |     京石高速    |     石太高速    |     唐津高速    |     保津高速    |     京张高速    |     京石改扩建    |