懒人思维
发布时间：
2020-07-30
来源：
高阳东站
精益起源于丰田，是制造业为了消除各方面浪费而推行的一种工作思维模式，从问题到改善，从而促进工作效能的提升。记得在精益培训课堂上了解到公司引入精益经营的目的，我们现在面临的压力是各个方面的，这就需要我们各个岗业从自身工作出发，具有精益思维。
自开始贯彻精益经营的时候，更多的人是对精益思维以及精益工作的不理解，认为只是单纯的省钱、节约。什么是精益思维，什么是精益工作？在实际工作，我认为就是简单、省事，而在收费实际工作，从这方面去引导人员去发现工作中更简单、更省事的方法，一点一点改善，一点点改变工作思维，让自己变得精益。
自2020年1月1日起，高速公路计重收费改为车型收费，车辆在驶入高速前在入口处进行称重，规定超限车辆禁止驶入高速。因而需要在入口称台处设置疏导人员，对车辆称重进行检查，对超限车辆进行劝返。车辆称重信息只能通过称重信息广播或人工值守广场岗亭对行驶车辆进行监控，如果发卡人员听不到或广场治超岗亭人员通知信息或接收不及时造成超限车驶入高速的情况，那么就会造成超限车上道的情况。
收费班组机电员张忠伟在发卡的时候思考，怎样才能不需要人员去疏导车辆，能够及时发现超限车呢?能不能我坐在岗亭里，不出岗亭就能让超限车无法上道？快速发现?
张忠伟发现综合服务站闲置一台岗上设备更换期间的工控机,他利用所学的机电知识，将将闲置旧工控机再次利用，架设在入口岗亭内，接入收费网络，通过VNC调取入口广场岗亭内软件运行界面，实现了发卡岗亭与治超岗亭数据显示同步，能够第一时间获取车辆通行后的数据。
解决了一个问题，可是又出现另外一个问题，高阳东入口站为ETC混合车道，专用ETC车道为无人值守模式，当ETC货车称重后车牌扫描错误或者没有识别车牌，车辆无法正常通行ETC无人值守车道，就需要倒车转入到人工值守车道，同样还是需要人员疏导。张忠伟看到后，发挥懒人思维，利用远程系统，直接更改车辆车牌，货车正常通行无人值守车道，不需要人员去疏导车辆。
一点点的改变，是懒人思想，也是工作的精益思维，其实就是如何才能让你的工作更高效、更省力，这样精益工作就在我们身边，从身边问题入手，去改善、去改变。
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