养护专业学术论文--浅谈坑槽产生及修补工艺
- 分类：工程养护
- 作者：王垒
- 来源：高阳工区
- 发布时间：2022-12-15
- 访问量：0
养护专业学术论文--浅谈坑槽产生及修补工艺
【概要描述】高速公路路面坑槽和裂缝是高速公路最常见的病害类型。现阶段，沥青混合料是我高速公路建设的主要材料，在环境、高强度汽车车轮辗压等因素的综合作用下，这些沥青材料与碎石之间的附着力会降低，从而导致公路表面沥青结构脱落，形成坑槽或裂缝等病害。
为防止路面病害发展和破损面积的扩大，对病害及时进行处治，提高道路通行能力，首先按照规范要求摆放标志牌和路锥，利用切割机将坑槽位置切割规则形状（正方形或长方形），根据病害程度确定挖补深度（4cm，6cm）清理废料，吹扫干净，确保干燥整洁。为了节省时间在此同时将新沥青料放置烤盘，设定加热时间15min，启动液化气罐，利用加热机加热8分钟进行翻料，再次加热7分钟，烤料过程中随时观测液化气压，保持13-15MPa，防止料温过高或过低及烤糊集料。完成喷洒乳化沥青（粘层油0.6L/㎡），将热料填置坑槽用铁耙找平，填补厚度超出原路面1cm，如挖补深度超出4cm，热料应分层填补夯实，开启压路机进行夯实，夯实过程中应使用喷水系统，避免站轮，同时注意外缘美观，最后清理废料，保持路面清洁，挖补路段料温恢复自然温度后，开放交通。
综上所述，沥青路面坑槽的修补质量很大程度上取决于坑槽修补的工艺方法，在高速公路养护中注重每一环节的细节问题，降低养护成本提高行车安全性和舒适性。
- 分类：工程养护
- 作者：王垒
- 来源：高阳工区
- 发布时间：2022-12-15 10:38
- 访问量：0
高速公路路面坑槽和裂缝是高速公路最常见的病害类型。现阶段，沥青混合料是我高速公路建设的主要材料，在环境、高强度汽车车轮辗压等因素的综合作用下，这些沥青材料与碎石之间的附着力会降低，从而导致公路表面沥青结构脱落，形成坑槽或裂缝等病害。
为防止路面病害发展和破损面积的扩大，对病害及时进行处治，提高道路通行能力，首先按照规范要求摆放标志牌和路锥，利用切割机将坑槽位置切割规则形状（正方形或长方形），根据病害程度确定挖补深度（4cm，6cm）清理废料，吹扫干净，确保干燥整洁。为了节省时间在此同时将新沥青料放置烤盘，设定加热时间15min，启动液化气罐，利用加热机加热8分钟进行翻料，再次加热7分钟，烤料过程中随时观测液化气压，保持13-15MPa，防止料温过高或过低及烤糊集料。完成喷洒乳化沥青（粘层油0.6L/㎡），将热料填置坑槽用铁耙找平，填补厚度超出原路面1cm，如挖补深度超出4cm，热料应分层填补夯实，开启压路机进行夯实，夯实过程中应使用喷水系统，避免站轮，同时注意外缘美观，最后清理废料，保持路面清洁，挖补路段料温恢复自然温度后，开放交通。
综上所述，沥青路面坑槽的修补质量很大程度上取决于坑槽修补的工艺方法，在高速公路养护中注重每一环节的细节问题，降低养护成本提高行车安全性和舒适性。
OFFICIAL ACCOUNTS
关注我们的公众号
ONLINE MESSAGE
在线留言