养护学术论文--浅谈2022年桥面病害处治项目执行情况

    一、桥面病害处治工程概况

    保沧高速公路全长120.2km，是连接保定和沧州的高速通道。自2007年12月20日建成通车以来，桥面主要以日常养护为主，根据桥面病害情况进行灌缝、坑槽修补等，并分别于2011年至2013年对路面病害集中路段采取挖补、微表处处治等措施进行养护。于2015年7月份对保沧高速主线进行了中修罩面。2021年6月对路面、桥面病害集中路段进行了挖补及罩面处治。保沧高速全线中桥及以上桥梁经过将近15年的使用，桥面沥青铺装层出现网裂、唧浆、坑槽、拥包、车辙等病害。桥面技术状况指标衰减迅速，严重影响行驶质量。为改善桥面使用性能，延长桥梁使用寿命，本次病害处治已处治桥面沥青铺装层为主。

    （一）建设规模及主要技术指标。 对保沧高速清水河唐河特大桥、潴龙河分洪道特大桥、潴龙河大桥等17座桥梁及部分路面出现的网裂、拥包、坑槽、唧浆、车辙等病害进行处治，完成4cm细粒式SBS改性沥青混凝土25519.01㎡；6cm中粒式SBS改性沥青混凝土17390.59㎡；撒布SBS改性沥青粘结防水层24951.61㎡；改性沥青刷涂坑槽壁1180.84㎡；SBR乳化沥青刷涂顶面1306.88㎡；标线补划976.74㎡。桥面上面层采用4cmAC-13C改性沥青混凝土回填压实，下面层采用4cmAC-13C改性沥青混凝土回填压实，路面罩面层采用4cmAC-13C改性沥青混凝土回填压实，路面原面层采用4cmAC-13C改性沥青混凝土回填压实，沥青混凝土回填前撒布SBS改性沥青粘结防水层洒布量为1.8kg/㎡，施工接缝位置采用SBR乳化沥青刷涂10cm宽沥青带，刷涂量为0.6L/㎡。

    （二）工程进度。 2022年7月8日施工单位进场进行试验段施工。 2022年7月9日正式进场施工。 2022年7月21日完成全线桥面病害处治工作，期间因施工手续批复延期、恶劣天气等原因，合同工期延期30天，已申请变更。 2022年8月5日进行交工验收。

    （三）项目资金使用情况。 保沧高速公路2022年桥面病害处治工程由河北保沧高速公路有限公司董事会会议批准建设，建设资金来自通行费收入，项目出资比例为100%。

    二、工程管理情况

    项目管理

    1.项目管理机构设置及职能。 为做好2022年桥面病害施工管控工作，公司采用了自监理模式，成立了由项目负责人为总监，两工区日常养护组为监理的施工过程管控小组。养护工区主任负责施工现场全面管理及交警路政协调，其他人员分别做好施工现场及试验相关质量控制工作。 2.质量控制措施与效果。 为确保施工质量，保沧公司要求施工单位委托第三方试验检测机构进行配合比组成设计。通过马歇尔试验确定最佳油石比为5.45%，混合料各项技术指标为：稳定度8.05KN，流值2.8mm,空隙率4.0%，饱和度72.5%，矿料间隙率14.4%。施工采用VOGELE型履带式摊铺机进行摊铺，压实阶段采用钢轮压路机和轮胎式压路机组合碾压。保沧公司联合监理单位对施工原材料、混合料级配、拌合、摊铺、碾压等过程进行严格控制，工程质量优质。

    （1）原材料控制。通过考察原材料供应场地及沥青加工厂对原材料进行源头控制，在材料进场过程中坚持对主要材料沥青、玄武岩车车检验，不合格不能进场卸料。

    （2）配合比质量控制。在施工中每天开盘后及时取料做筛分、抽提、马歇尔等试验检测，发现级配出设计范围及时分析原因，进行微调，并在调整后重做上述试验。

    （3）防水层撒布量控制。一是原材料检测，撒布沥青的标准和频率同沥青混凝土用沥青，碎石要求过筛或拌合楼热料仓，以减少石粉含量，达到清洁石料的目的；二是撒布前注意原路面的清理，确保无浮尘，路面清洁干燥；三是控制撒布量，试验方法采用托盘现场接油测算撒布量的方法，确定撒布车电脑撒布数据，并由现场监理随车监督施工全过程。

    （4）沥青混凝土运输过程质量控制。要求所有沥青混凝土运输车辆能够做到车况良好，覆盖严密，运输到场的沥青混凝土温度能达到摊铺要求。

    （5）摊铺现场质量控制。摊铺过程首先检测料温，施工单位现场管理人员和现场监理都要进行料温检测；其次严控虚铺厚度，现场监理随时抽查虚铺厚度，确保压实厚度不小于设计值；第三，控制摊铺机行走速度，不得随意调整加快，规范要求1-3米每分钟，根据试验段施工效果可适当放宽至5米每分钟；第四，碾压组合和碾压遍数根据试验段确定，并不得随意改变。 （7）完工路段的检测。对完工路段一般在第二天未撤除封闭交通之前进行全面检测，包括厚度、压实度、平整度、渗水系数等各项指标，发现问题及时分析解决。 通过以上质量控制措施整个施工项目中未发生重大及以上质量事故。

    安全生产。认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格规范各项管理活动。落实安全生产责任制，在招标阶段签订承包合同时签订安全生产合同，明确安全生产责任主体。建设过程中，依据《安全生产合同》检查各单位合同履约情况，每周组织安全生产会议，制订安全工作计划，严格安全生产监管。工程项目未发生重大安全生产事故，未发生因施工引发的道路拥堵现象。 4.进度管理。 工程于2022年7月8日正式开工建设，于7月21日完工。 总体施工进度符合进度计划，因交警施工许可延期批复、恶劣天气等影响，合同工期延期30天，工期延期已批复，总体工程进度正常。 在施工过程中严格审核施工组织设计及方案合理安排工期,每周定期组织召开会议，认真核查计划完成情况并分析原因，针对存在问题采取应对措施，积极协调工程进度，并严格审核下周计划并监督实施，确保工程总进度计划。 5.工程变更。 为提高保沧高速公路桥面的长期使用性能，延长养护周期，结合公司及部门意见，桥面病害处治位置及处治面积根据现场实际病害处治，根据现场病害损坏程度现场确定挖补深度。经研究对保沧高速公路2022年桥面病害处治工程进行如下变更调整： （1）对清水河唐河特大桥桥面第1-5联、7-13联行车道处治两层；第7联、11-12联超车道处治两层。 （2）潴龙河分洪道特大桥桥面第1-5联、7-9联、11联行车道处治两层；第4-5联、7联超车道处治上面层。 （3）潴龙河大桥桥面第1-3联、5-6联行车道处治两层。 （4）K82+900-K82+400下行结合现场实际处治原上面层153m。 （5）K66+150-K66+600下行结合现场实际处治罩面层92.5m。 该项目共计发生工程变更5项，变更后减少金额131578.24元。 6.工程造价控制。 （1）施工过程中严格控制工程变更，根据实际情况，将原设计病害处治厚度进行调整，桥面上面层处治处治工程量减少，下面层处治工程量增加。 本项目合同预算3800505.90元，实际工程竣工决算总费用为3668927.66元。 7.阳光工程。 公司高度重视党风廉政工作，以建设阳光工程、廉政工程为目标，认真落实有关规定，扎实开展党风廉政建设工作。 建立和实行双合同制，在招标阶段严格按照有关规定在签订承包合同的同时，签订廉政合同。在落实廉政合同上充分利用外部网站公司廉政监督机构和举报电话，为方便沿线群众监督，在驻地、施工现场设立了举报箱，建立了公示宣传牌，公布了举报电话。 保沧高速2022年桥面病害处治工程各项程序严格按照养护“七公开”要求，在各公开媒体网站进行公示。施工过程中未发生一起违法、违纪，以及因不廉政被处分或被起诉事件。

    三、交工验收及相关问题

    （一）交工验收情况及主要存在问题。 2022年7月，施工单位完成合同约定的各项工程内容，经自检、监理检查，达到交工条件。施工单位向项目法人提出交工验收申请，该工程质量综合评定达到合格标准，保沧公司于2022年8月5日组织了交工验收，工程验收合格。 存在遗留问题：清水河唐河特大桥第一联、第二联因施工期间车流量大，施工结束后开放时间早造成桥面行车道轻微车辙。

    （二）缺陷责任期遗留问题处理结果。 自2022年8月3日工程进入缺陷责任期，对清水河唐河特大桥第一联、第二联桥面行车道出现的轻微车辙建议进行缺陷责任期观察，如继续发生变化要求施工单位进行挖补处治。

    （三）运营期间养管情况。 保沧公司设置了两个养护工区进行路面日常养护。养护工区配置了足够的设备、养护工程师，始终坚持“预防为主、防治结合、及时全面、保证质量”的养护工作方针，及时排查病害，做到预防性养护。

    对各参与单位的总体评价

    （一）对施工单位的评价。 施工单位积极努力，在施工中克服了施工任务重、工期紧等诸多困难，同时为已道路保畅为任务目标，施工单位积极调整施工组织方案，精心组织、科学谋划、合理施工，圆满完成病害处治工作任务。在病害处治施工质量、进度、投资各方面都控制较好。

    （二）对监理单位的评价。 监理单位秉承“严格监理，热情服务”的工作理念，积极、认真开展监理工作。在施工过程中对施工进度、质量、费用、合同管理及工程变更等严格、认真按程序执行，并充分发挥主观能动性，严格控制施工现场质量，对不达标及不合格材料坚决清除出场。

    对工程质量的总体评价

    本项目在工程建设过程中严格执行合同文件和国家有关技术规范，优化施工工艺，公司始终将工程质量管理放在第一位。路面使用性能良好，路面平整，接缝密实，路面破损病害发生数量较少，程度较轻，路面弯沉、平整度、抗滑性能等技术指标衰减轻微。 本项目交工验收工程项目质量评分为95.0分。交工验收项目总体评定为合格。 七、项目管理体会 （一）工程项目建设得到公司领导和相关部门的大力支持。 从前期方案设计、招标到后期施工建设得到了公司领导和企划部、纪检监察室、路政交警的大力支持。协调工程建设中的问题，在保证工程进度的同时极大的鼓舞了参建人员的热情。 （二）工程建设全体参建人员无私奉献。 2022年桥面病害施工时间紧、工程量大，施工过程中设计、施工、监理和项目法人单位共同努力，以完成工程任务目标为前提，工作中积极沟通、密切配合；以打造优质工程为目标，严格管理、科学施工。历经14天的紧张施工，优质、高效地完成保沧高速2022年桥面病害处治工程施工。 （三）坚持精细化管理，确保工程质量达到优良标准。 在工程建设管理中牢固树立“质量重于泰山”的思想，强化质量意识，注重过程控制，确保工程质量。建立健全质量责任追溯制，建立健全工程质量管理制度，规范质量管理行为。通过政府监督、法人管理、社会监理、企业自检，形成齐抓共管的局面。运用先进的管理手段，推进工程管理的信息化和标准化，在制度、管理、技术及科技上勇于创新，能够确保工程质量在高水平的层次上运行。 （四）抓好安全生产和文明施工。 始终坚持“安全第一、预防为主、标本兼治、综合治理”的原则，扎实抓好高速公路安全生产工作。坚持文明施工，做好环境保护，注意抓好施工现场及料场管理，避免施工扬尘和施工噪音对沿线造成影响，为罩面施工创造和谐环境。施工期间未发生一起因施工噪音和扬尘而引起沿线群众的阻工现象，保障了工程建设的顺利进行。