收费工作中的精益
发布时间：
2022-08-29
来源：
朝阳路站
开展精益工作几年来，我们“学精益”、“用精益。”精益思想已经渗透到了日常工作中的方方面面。
就比如发卡工作，发卡工作要想做到位，简单说来就是保证车辆快速有序通行，如果说的专业一点就是车辆牌照、车型车种及车辆计重信息（客车可无计重）均无误便可正常发卡或刷ETC通行。朝阳路站一岗设置超宽自助发卡、人工发卡及ETC三种通行车道。一岗日常车流量较大、广场较小又临近村口，车辆通行压力较大，有时因某辆车特殊情况滞留车道，都可能造成广场堵车。
为保证车辆快速通行，减少堵车发生概率，我们根据精益思想分析影响车辆正常通行的各种因素，再对相关影响因素制定解决策略。经过分析影响车辆快速取卡/刷ETC通行的因素主要包括货车过称后车牌未识别导致系统认定该货车计重缺失，车辆临时牌照无法自动识别，车辆停靠位置较靠前不在ETC设备天线信号覆盖范围内导致ETC卡无法刷上这三方面。
针对上述三个问题，在日常发卡作业中，我们进行了改善：一是朝阳一岗超宽自助发卡车道及人工混合车道24小时常开，白班时自助发卡车道收费员多在岗亭外指引、疏导车辆取卡，人工车道收费员在岗亭内发卡，人工车道人员发卡时可在岗亭内时时观察治超软件中车辆计重信息，遇到未识别货车，可提前告知自助发卡车道同事或自行在货车取卡/刷ETC前将车牌信息及时录入，缩短车辆到达后再录入造成的等待时间，一般可缩短10-15秒/辆次。 二是朝阳一岗超宽自助取卡车道因与广场称重口属直线距离，长车不用拐弯即可驶入该车道，所以相较人工车道长车较多。遇到临牌车辆(以小车居多)因需人工手动输入车牌后取卡时间会稍长，易造成称重口堵塞，可将临牌车辆提前疏导到人工车道，避免影响长车通行效率。 三是人工车道为混合车道，该车道ETC车辆在收费员人工输入车型车种后，若ETC设施天线接收到信号后可自动刷卡通行。但大部分司机不清楚ETC刷卡需要在天线信号覆盖范围内，车辆位置过前过后或车速过快都无法刷上，车辆驶入车道后直接向前冲。为了减少车辆位置过前而需向后倒车的情况，收费员可在车辆驶入岗亭发卡窗口前，多次挥手示意车辆提前停下，可减少因倒车造成的时间浪费，约5秒/辆次。
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