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浅谈高速公路快速除雪
- 分类：工程养护
- 作者：范小明
- 来源：高阳工区
- 发布时间：2021-12-03
- 访问量：0
浅谈高速公路快速除雪
【概要描述】随着社会经济的快速发展和高速公路的不断延伸，高速公路的冬季除雪工作越来越受到社会的关注。高速公路管理部门在对此项工作投入不断加大的同时，对高速公路的除雪工作也有了更高的要求和认识。保沧高速公路每年冬季必然会降几场小雪或大雪，雪期如何保证高速公路路桥的安全畅通，最大限度地降低恶劣天气所带来的不利因素，保障车辆的正常通行，是我们高速公路管理者必须认真研究的新课题，现结合保沧高速公路养护管理工作的实践，
- 分类：工程养护
- 作者：范小明
- 来源：高阳工区
- 发布时间：2021-12-03 16:08
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随着社会经济的快速发展和高速公路的不断延伸，高速公路的冬季除雪工作越来越受到社会的关注。高速公路管理部门在对此项工作投入不断加大的同时，对高速公路的除雪工作也有了更高的要求和认识。保沧高速公路每年冬季必然会降几场小雪或大雪，雪期如何保证高速公路路桥的安全畅通，最大限度地降低恶劣天气所带来的不利因素，保障车辆的正常通行，是我们高速公路管理者必须认真研究的新课题，现结合保沧高速公路养护管理工作的实践，谈谈高速公路冬季除雪防滑的工作要点。
一、高速公路易出现结冰的地点及原因。
（一）降雪后未及时清理一旦被车辆反复碾压，雪层中的空隙就会急剧减小，同时又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰，这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段极易出现。
（二）在各互通匝道、收费广场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较大，也易形成冰面。
（三）跨线桥下更易出现结冰，这是因为跨线桥上缓慢融化的冰水滴下来，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥下的阴影处温度低、不宜见阳光，结冰后很难融化。
（四）桥面及过涵路面易结冰，因为桥涵上下面温差较大，空气中的水分更易凝结，如果桥涵在冬季仍然过水，则桥面上下的温差更大，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涵附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。
二、除雪保畅措施
（一）除雪原则及质量要求。
1.除雪以多清除浮雪，少清除压雪为原则，一般在行车道尚未覆盖前出动除雪设备为宜。
2.行车道、超车道、匝道除雪后路面无或仅有少量的冰雪，路肩有少量冰雪，要求路面裸露率达到90%以上，露出沥青路面及标线，没有露出沥青路面的部位应不连续。
3.应急车道上的积雪清除到拦水带外，堆放高度低于护栏板底边高度。
4.中央分隔带的积雪以不超过护栏立柱上粘贴反光膜底边高度为宜；活动护栏处的积雪清除干净。
（二）融雪剂/液撒布要求。
1.应尽量减少融雪剂/液的使用，撒布融雪剂/液要视气温、路面及降雪实际情况适时撒布。融雪剂/液撒布量控制在冰雪融化并且路面无残留为宜。
2.如遇先降雨后降温天气可能引起路面结冰时，要对可能引起路面事故的急弯陡坡、桥面、匝道等地段进行预防撒布融雪剂/液处理，并进行巡查，避免事故发生。
3.禁止将融雪剂/液的冰雪混合物堆积在桥梁防撞护栏、拦水带等混凝土构造物和绿化树木附近，避免造成腐蚀。
4.雪后若白天室外气温在0°左右时，在桥面、匝道或者夜晚时适量撒布融雪剂/液，防止路面结冰。
5.融雪剂/液撒布车辆排列如图：
（三）机械除雪作业。
1.械除雪作业宜分若干个作业组，并按组次循环除雪工作。
2.梯次作业相邻除雪车前后间距宜控制在100m-150m；铲刀铲迹搭接宜控制在0.3m-0.8m，铲刀角度宜控制在30±5°。推雪过程中不应随意提起刀片， 推雪板距离分隔带或防撞护栏边缘宜大于0.5m。多种机械联合作业时，应注意各种机械作业速度的相互协调。如图：
3.除雪作业时应注意避让桥梁伸缩缝；在坡道除雪作业时，宜采取迂回作业方式，从高处向低处进行除雪作业。
4.桥涵构造物的积雪不得直接抛到桥下，应将积雪堆积到指定地点后运出。
5.对于声屏障遮阳处应急车道位置，K103+400高铁桥下、潴龙河分洪道、清水河-唐河特大桥、潴龙河大桥等易结冰位置，应采用撒布融雪剂/液与人工破冰相结合的方式对路面结冰情况进行处理。
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