浅谈地聚物在高速公路中的应用

发布时间：

2021-11-19

来源：

高阳工区

在高速公路日常养护中，随着公路运营时间的增长，路面病害修复占据的比重往往愈来愈大。路面裂缝、唧泥、翻浆、沉陷等常见病害，严重影响着道路的行车质量和安全。

传统的道路维修方法，如沥青挖补、罩面、水泥注浆等，一般工期长，对交通干扰大，噪音、粉尘污染环境，导致高速不“高速”、服务被投诉。而路基路面无损检测与快速非开挖维修技术，——聚合物注浆技术，无疑为现代高速公路养护维修提供了一种新的选择。

一、技术简介

地聚物注浆技术是刚刚发展起来的基础工程设施快速维修技术。2018年起，在我国部分高速公路、国省道、市政道路上也进行了大面积应用与推广。

二、技术原理

聚合物注浆是按照一定的配比，通过专用的注浆设备，向地基中注入地聚物材料，快速发生化学反应，形成高强度固体，在注浆压力和材料反应力的作用下，不断填充周围土体中的空隙，压实土体，并将路基中的积水沿裂缝挤出，从而达到排除积水、填充脱空、加固地基的目的。

　注浆原理示意图

三、主要特点

技术性能：

（1）超高流动性：流动度12～16s ；

（2）超强渗透性：可渗入0.1mm微细缝隙；

（3）耐久性好：结石体结构致密，不泌水、不收缩，抗水冲刷能力强；

（4）施工速度快，养生时间短，交通干扰小；

（5）经济、环保。

注浆施工：采用地聚合物注浆材料，经注浆泵通过注浆管或花管注入道路路基和路面结构层中。

四、施工工艺及流程

注浆施工工艺流程如下：前期准备（包括交通控制、注浆路段定位、标记注浆孔位置等）——>注浆前检测——>制定注浆方案——>现场施工（包括钻孔、下注浆管、安装注射帽、注浆等）——>后期收尾（包括封孔、清扫环境、开放交通等）

第一步，前期准备工作。包括交通控制，注浆路段定位，标记注浆孔位置等。

——交通控制。依照保通方案对注浆路段进行交通管制,交通管制期间，施工过程中作业人员必须统一着规定的醒目橘红色服装，现场负责人、技术员必须挂牌上岗；现场安全员在作业区内来回巡视，对作业区内标志、标牌及锥桶进行巡查，及时解除问题，如发现车流量大，及时上报负责人，负责人及时安排开放交通，不得因施工造成堵车现象；遇到政治任务时，积极配合路政交警工作，立刻撤离现场。

——注浆路段定位。以下达的养护维修任务通知单为准。

——标记注浆孔位置。根据聚合物注浆技术要求及注浆孔布置设计，对处理路段使用自喷漆标注，以便钻孔。

五、适用范围

——水泥混凝土路面断板、脱空、唧浆、沉陷；

——半刚性基层路面开裂、唧浆、强度不足；

——柔性路面承载能力低，基层、路基强度不足；

——路基压实度不足、路面沉陷。

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