五一有感
发布时间：
2021-05-11
来源：
高阳站
国际劳动节又称“五一国际劳动节”，是世界上80多个国家的全国性节日，定在每年的五月一日，它是全世界劳动人民共同拥有的节日。它源于美国芝加哥的工人大罢工，20多万工人要求改善劳动条件，实行八小时工作制，经过艰苦的流血斗争，最终他们获得胜利。为纪念这次工人运动，在1889年7月14日，在恩格斯组织召开的第二国际成立大会上宣布将每年的五月一日定为国际劳动节。
今年的五一与往年有所不同，有五天的小长假。凭借我们多年的工作经验，我们预测今年的五一小长假车流量会有一个大幅度的激增。为做好五一期间的安全保畅工作，给司乘人员提供优质高效的服务，我们利用班务会提前召开了五一安全保畅会议。
五月一日，恰好赶上我们班夜班，七座及以下小型客车免费的第一天。当我们到达岗上的时候，这时候在车道上就已经有两辆小车在等候免费了。零点准时接班，零点一过，一辆又一辆的小车从高速上开下来，一个小时之内过了81辆。经历过这么多次五一免费，这样大的车流我还是第一次遇到，我不禁感慨，明天的白班车流量肯定会比我们预测的还要多很多。二号的白班，一接班同事就告诉我因车流量大，限制黄牌货车。我刚坐下，电话就打来了，客服中心通知，因交通事故，保定方向关闭，我赶紧通知班长做好交通管控。在入口对上高速车辆一辆一辆敲窗询问去哪里，利用小喇叭不间断播放管控信息。大多数的司机还是比较配合的，知道无法上高速都调头离开了。但也遇到了几个态度特别差，素质特别低的司机，得知自己要去的地方因交通事故无法上高速，开始在车内破口大骂。一时间，我有些招架不住。他的所作所为令我费解，他这样做有什么用呢？能解决什么吗？说实话，我当时真想回应他几句，但是理智很快让我打消了这种想法。我不禁同情自己，高速收费员这个工作真不好干，是什么让我在这个岗位上坚持了这么多年？夜班的时候，一辆六轴货车缓缓驶入车道，司机在车上安装了ETC ，但是不知道为什么就是检测不到信息，于是我劝说司机领CPC卡。司机师傅是一位大约五十多岁左右的中年男人，立刻就拒绝了，恳求我说道：“美女，你再帮我试试吧！我这路程太远了，领卡打不了折，这得差不少钱呢！”“你可以先领一张CPC卡，就近收费站下一下，重新上高速的时候刷一下ETC。”“美女，你就帮忙想想办法吧，我怕我们下了高速就又上不了了！”说话的是副驾驶，一位大约五十多岁左右的中年妇女。“你们去哪儿呀”我问道。“去新疆”司机答道。“路程是够远的！怎么大晚上的上高速呀？多不安全呀？”“唉！应该是2号早晨就出发的，谁知道一整天都不让黄牌货车上高速，在家等了一天，哪儿也不敢去，刚知道可以上了，就赶紧过来了！”由于当时车道上就这一辆车，我让司机把ETC卡从电子标签上拔下来重新插上，倒车又试了两次，ETC终于刷上了，司机连连道谢，高兴的离开了。我不禁感慨，五十多岁的年纪了，还在为生计奔波，白天耽误了一天，为了赶进程，司机师傅肯定要行夜路了。看来不管从事什么工作，都是需要付出艰辛的。生活不止有诗和远方，还有眼前的苟且！
这个五一你在做什么呢？是在家里陪伴亲人，还是来了一场短暂的旅行，还是在坚守岗位呢？让我们向每一位坚守在岗位的伟大工作者们点赞！是他们舍小家顾大家，保证了我们正常生活的运转。
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