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桥梁伸缩缝常见病害浅析

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桥梁伸缩缝常见病害浅析

  • 分类:工程养护
  • 作者:李扬
  • 来源:高阳工区
  • 发布时间:2021-02-26
  • 访问量:0

桥梁伸缩缝常见病害浅析

【概要描述】为满足桥面变形的要求,在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置伸缩缝。桥梁伸缩缝使车辆平稳通过桥面并且满足桥梁结构变形需求,伸缩缝的损坏直接影响桥梁的安全使用,缩短桥梁的使用寿命。
保沧高速桥梁伸缩缝主要有160型模数式伸缩缝,40型、60型、80型异型钢伸缩缝、160型梳齿板式伸缩缝。随运营年限增长,桥梁伸缩缝损坏出现常期性、反复性,所以提高伸缩缝养护是日常养护施工的重点。经统计,我路段共计

  • 分类:工程养护
  • 作者:李扬
  • 来源:高阳工区
  • 发布时间:2021-02-26 11:31
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为满足桥面变形的要求,在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置伸缩缝。桥梁伸缩缝使车辆平稳通过桥面并且满足桥梁结构变形需求,伸缩缝的损坏直接影响桥梁的安全使用,缩短桥梁的使用寿命。

保沧高速桥梁伸缩缝主要有160型模数式伸缩缝,40型、60型、80型异型钢伸缩缝、160型梳齿板式伸缩缝。随运营年限增长,桥梁伸缩缝损坏出现常期性、反复性,所以提高伸缩缝养护是日常养护施工的重点。经统计,我路段共计61座(单幅)桥梁存在伸缩缝病害,占保定段桥梁总数48%,主要存在以下几种病害形式。

一、模数式及异型钢伸缩缝病害

(一)伸缩缝堵塞。

病害产生原因主要为车辆洒落的砂石、垃圾等杂物散落到桥面后未能及时清理,后随车流带入至伸缩缝内。如清理不及时造成伸缩缝堵死或坚硬物品填塞,会影响伸缩缝的自由伸缩,导致伸缩缝功能失效,当气温升高时,梁体不能产生一定的位移伸缩,可能导致梁体破损或桥台台背开裂。同时易造成止水带的破损。

针对此种病害,主要处治措施为定期人工清理。由其是温度较高及早晚温差较大的季节,如夏季、秋季,应增加清理频率。同时在砂石料运输主要路段也应增加清理频率,如K120-K80沧州方向。

(二)伸缩缝止水带破损。

止水带破损是伸缩缝最常见的病害之一,病害产生原因主要为止水带老化开裂;尖锐物体、碎石等填塞物未及时清理,车辆冲击破损止水带;伸缩缝变形过大,止水带拉长型钢或拉开。止水带破损后,水流从破损部位流入,不仅会碱蚀伸缩缝传动装置,降低内部混凝土强度,同时也会加速橡胶支座老化、支座钢板锈蚀、雨水冲刷盖梁造成砼碱蚀。

此种病害主要维修方式为更换止水带。适宜施工季节为12月,此时气温降低,伸缩缝间隙增加,便于止水带更换。

(三)伸缩缝锚固区砼破损。

锚固区混凝土由于温度、砼收缩徐变等原因出现裂缝,经过超载车辆频繁作用会导致伸缩缝锚固区砼局部破损,伸缩缝锚固区砼破损存在很大的安全隐患,且病害发展速度较快,当巡查发现锚固区砼出现破损后应立即组织维修。同时为减少占路施工时间,施工多采用高标号(C50)速凝混凝土。日常养护可结合路面灌缝,对锚固区砼细小裂缝进行灌缝处理。

(四)伸缩缝型钢开裂、断裂。

由于160型模数式伸缩缝施工缺陷(半道拼接施工,焊缝在行车道)及重载车辆反复冲击型钢,易造成中梁焊点开裂。焊点断裂后,因下部存在支撑横梁,形成杠杆效果,可能会造成单侧翘起,存在极大安全隐患,发现后应立即组织施工。当中梁出现细小裂缝时,可采取焊接修补方式,施工时为增加焊缝宽度,开裂处切坡口。当中梁出现两道裂缝或开裂、变形严重时,为消除隐患可先将横梁损坏处切除,两侧断点位置应在支撑横梁上方。后及时整体更换伸缩缝。

(五)伸缩缝不均匀变形。

此类病害多出现在160型模数式伸缩缝中,主要表现为中梁蛇变或两侧间隙伸缩量不同。中梁蛇变产生原因多为伸缩缝位移箱失效,当重车通过时,可听到异响,桥下尤其明显。两侧伸缩缝量不同时,此类病害产生原因为位移箱单侧失效或梁体单侧伸缩变形,应在温差大时观察伸缩量变化,同时查看对应位置支座状况,如支座剪切变形严重或胶体老化失效时应一并更换。

二、梳齿板伸缩缝病害

自2014年开始,我路段将损坏的160型模数式伸缩缝更换为160型梳形板伸缩缝,截至2020年12月,全线共计更换梳齿板伸缩缝26道,涉及8座(单幅)桥梁,均在保定段。

时间

数量(道)

品牌

规格

施工方式

2014年、2015年

6

宁波路宝

副齿板螺栓M16

乙供材并施工

2016年至2018年

8

衡水宝力

副齿板螺栓M16,

8.8级

甲供材,乙施工

2019年、2020年

12

衡水宝力

副齿板螺栓M20,10.9级

甲供材,乙施工

经观察使用,2014年、2015年更换的梳齿板伸缩缝未发生损坏,梳齿板伸缩缝病害主要发生在2016年至2018年更换的梳齿板伸缩缝,病害发生率75%,病害集中在副齿板行车道轮迹带位置。主要病害形式如下。

(一)齿板异响。

梳齿板伸缩缝齿板异响产生原因主要为混凝土徐变或浇筑时混凝土与齿板底面存在间隙,重载车辆反复冲击发生异响。间隙位置螺栓周围砼包裹不密实,螺杆受力增加后可能会造成螺杆拉长,异响日益明显。此类病害应加强日常巡查,发现轻微异响,可先紧固螺母,并敲击钢板,检查是否有空洞声音,有空洞声音可在钢板上钻孔,灌注地聚物等填满空隙。齿板异响明显或出现严重异动时,应拆下梳齿板利用高强环氧砂浆找平或凿除后重新浇筑。

(二)螺栓断裂。

梳齿板螺栓断裂产生原因为行车道多为重车通过必经位置,车辆荷载反复冲击作用下,造成螺栓折断。如果安装时螺栓顺直度偏差较大,也易加速螺栓折断。此类病害维修需拆除齿板凿除砼后重新焊接螺栓骨架后再浇注。同时为增加螺栓强度,施工时将8.8级M16螺栓更换为10.9级M20螺栓。

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