养护专业学术论文--浅谈路面注浆
- 分类：工程养护
- 作者：张兴
- 来源：高阳工区
- 发布时间：2022-12-22
- 访问量：0
养护专业学术论文--浅谈路面注浆
【概要描述】今年10月份，工区对韩村互通匝道路面塌陷位置进行注浆处治，在施工过程中不断观察和总结，查找最佳施工方法，下面我将总结的一些经验与大家分享。
一、施工材料
施工前期采用地聚合物材料注浆，经询价原购买地聚合物注浆材料快凝型（初凝时间为3小时）1850元/吨，普通型（初凝时间为6小时）1460元/吨。因韩村互通匝道车流量较少且无其他病害，可利用水泥砂浆填补裂缝，参照崔尔庄互通匝道采用普通硅酸盐水泥注浆，至今未发生其它路面病害，为便于施工，同时能达到填补裂缝目的，后期购买10吨普通硅酸盐水泥540元/吨，节约了施工成本。
二、施工方式
施工前期采用原注浆方式，在裂缝中间及四周1米间隔处分别进行梅花桩式钻孔，但互通匝道坡度较大，钻孔过于密集低处的钻孔已流出注浆料，而高处的钻孔还有很大空隙，无法达到填补裂缝的目的。
施工过程中不断改变施工方式，先对塌陷部位进行查看，找到塌陷的中心位置进行钻孔，减少钻孔数量，通过压力对塌陷部位进行填补，注满后及时对钻孔进行封堵，避免高处向低处回流。钻孔要选择密闭路面，不能选择裂缝过宽路面，这样更能通过压力将钻孔注满，施工过程中加强对路面观察，避免路面凸起，降低路面强度。
我们在施工过程中，要不断观察和改善，不能只通过以前的经验进行工作，要不断改善，找到最适合此次施工的方式方法，已达到减少施工成本，提高施工效率，保证施工质量的目的。
- 分类：工程养护
- 作者：张兴
- 来源：高阳工区
- 发布时间：2022-12-22 11:41
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今年10月份，工区对韩村互通匝道路面塌陷位置进行注浆处治，在施工过程中不断观察和总结，查找最佳施工方法，下面我将总结的一些经验与大家分享。
一、施工材料
施工前期采用地聚合物材料注浆，经询价原购买地聚合物注浆材料快凝型（初凝时间为3小时）1850元/吨，普通型（初凝时间为6小时）1460元/吨。因韩村互通匝道车流量较少且无其他病害，可利用水泥砂浆填补裂缝，参照崔尔庄互通匝道采用普通硅酸盐水泥注浆，至今未发生其它路面病害，为便于施工，同时能达到填补裂缝目的，后期购买10吨普通硅酸盐水泥540元/吨，节约了施工成本。
二、施工方式
施工前期采用原注浆方式，在裂缝中间及四周1米间隔处分别进行梅花桩式钻孔，但互通匝道坡度较大，钻孔过于密集低处的钻孔已流出注浆料，而高处的钻孔还有很大空隙，无法达到填补裂缝的目的。
施工过程中不断改变施工方式，先对塌陷部位进行查看，找到塌陷的中心位置进行钻孔，减少钻孔数量，通过压力对塌陷部位进行填补，注满后及时对钻孔进行封堵，避免高处向低处回流。钻孔要选择密闭路面，不能选择裂缝过宽路面，这样更能通过压力将钻孔注满，施工过程中加强对路面观察，避免路面凸起，降低路面强度。
我们在施工过程中，要不断观察和改善，不能只通过以前的经验进行工作，要不断改善，找到最适合此次施工的方式方法，已达到减少施工成本，提高施工效率，保证施工质量的目的。
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